在朗逸车型刚刚问世的时候，直喷涡轮增压发动机还未加入序列，而随着大众TSI技术日趋成熟的态势，其所涉及到的车型也被全面普及开来了。
整体而言，2013款新朗逸1.4TSI的驾驶感受与市面上在售的2011款1.4TSI型号并无太大差异。D挡模式下的行驶表现可谓不温不火，原因主要在于7速DSG变速箱勤奋的升挡动作，升挡勤奋的表现过程在我们看来已经是再熟悉不过的了，当然了，大众工程师自然是要利用这一特性来确保车辆行驶的顺畅度与燃油经济性。
在加速测试过程中，我们分别使用S挡和手动模式进行测试。对于一辆小排量家轿来说，即便使用S挡以弹射方式起步，DSG变速箱先天性的自我保护也不会令发动机转速维持在一个更高的基准之上，也就是说，在S挡与D挡的手动模式这两种状态下的实际车辆表现差别是很小很小的。
虽然新朗逸的减震器依然属于德系倾向韧劲儿的动态风格形式，但是减震弹簧的行程却很长，这种设计意旨满足日常使用过程中注重长地波的滤震效能。也就是说特别是当车速较快时，更长的弹簧能够减缓由于车身反反复复的起伏而对舒适度带来的冲击，不过在紧急制动的过程中，比较严重的前倾姿态势必会对前桥形成更大的压力。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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